どうも!ダニ~おーちゃんです。またまた試乗に行ってきましたよー!
- 今回はレクサス新型RX
2015年にフルモデルチェンジを実施し、2019年8月にビックマイナーチェンジが公開されました。レクサスのSUVのラインナップはLX・RX・NX・UXとなっていますね。
新型レクサスRXは、いわゆるミドルサイズSUVより一回り大きめのSUVにカテゴライズされています。6-7人乗りのロングバージョンもラインナップされているのが特徴ですね。
圧倒的な高級感と存在感で全世界でも大人気車種。ビッグマイナーチェンジだって!?そりゃ試乗に行かないと!!では試乗レポートへGO!
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Contents
新型レクサスRXの概要まとめ

まずは新型レクサスRXの概要をおさらいしましょうか!
- サイズ
- 価格
- 燃費
- スペック
- モデルチェンジ時期
車体・室内サイズ 全長は4890mm・全幅は1895mm
全長 | 4,890mm※RX450hLは5,000mm |
---|---|
全幅 | 1,895mm |
全高 | 1,710mm |
室内長 | 2,095mm※RX450hLは2,630mm |
室内幅 | 1,590mm |
室内高 | 1,200mm |
車両重量 | 1,890-2,240kg |
ホイールベース | 2,790mm |
最小回転半径 | 5.9m |
6-7人乗りのRX450hLは全長5mとなっています。デカっ(笑)
グレード別価格帯 ハイブリッドの価格帯¥6,270,000~
エントリーグレード | ¥5,130,000~ |
---|---|
“F SPORT” | ¥6,020,000~ |
“version L” | ¥6,150,000~ |
2.0Lガソリン車の価格帯は¥5,130,000~¥6,150,000となっています。4WDは+27万円程となっています。
エントリーグレード | ¥6,270,000~ |
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“F SPORT” | ¥7,470,000~ |
“version L” | ¥7,290,000~ |
450hL※AWD | ¥7,960,000~ |
3.5Lハイブリッド車の価格帯は¥6,270,000~¥7,960,000となっています。4WDは+27万円程となっています。
カタログ燃費 ハイブリッドはJC08モードで18.8km/L
新型レクサスRXの公式燃費数値は、
ガソリン車2WD | 11.8km/L |
ガソリン車4WD | 11.2-11.4km/L |
ハイブリッド2WD | 18.8km/L |
ハイブリッド4WD | 17.8-18.8km/L |
スペック ガソリン車は238馬力
最高出力 kW (PS) / r.p.m. | 175 (238) / 4,800~5,600 |
最大トルク N・m (kgf・m) / r.p.m. | 350 (35.7) / 1,650~4,000 |
総排気量 | 1.998L |
最高出力 kW (PS) / r.p.m. | 193 (262) / 6,000 |
最大トルク N・m (kgf・m) / r.p.m. | 335 (34.2) / 4,600 |
総排気量 | 3.456L |
最高出力(フロントモーター) | 123 (167) |
最大トルク (フロントモーター) | 335 (34.2) |
マイナーチェンジ時期 2019年8月にビッグマイナーチェンジ
現行モデルは2015年にデビューし、2019年8月にビッグマイナーチェンジを実施しています。
新型レクサスRXの概要を見ていきました。ではでは試乗レポートへGO!
新型レクサスRXの見た目・内装をチェック
さあーディーラーさんへ到着!どこにあるかな~あった↓

流石にでかいね~!迫力が違いますわ。。どの角度から見ても・・↓

高級感ありすぎです。。新型レクサスRXはド派手ですねーやっぱり(笑)。
マイナーチェンジでフロントマスク&グリルが変わった!
早速気になったのが、フロントマスク↓

これ「Fスポーツ」じゃないのです!!先代のRXのフロントがこれ↓

フロントグリルが横線のデザインだったのが、マイナーチェンジで変更になりました。かなりカッコよくなったんじゃない!?僕は好きですね~。
フォグランプの位置も中央から、下段に変更されています。いいじゃないですか。
内装にもマイナーチェンジで変更が!ナビの位置と使い勝手が向上
そして内装。内装もマイナーチェンジで変更されています。まずはインパネ周りから↓

ナビの位置が前方に配置変更されて、より見やすくなっています。これには訳があって・・
ナビがタッチパネル操作に対応。タッチパッドも搭載
先代と大きく変わったのが、12.3インチのナビがタッチパネル式になったこと↓

だから前方に配置変更されたのですね。追加でタッチパッドも搭載↓

タッチパッドからも操作できるので、使い勝手も向上しました。12.3インチのナビは見やすく文句なしでしょう(笑)。
運転席の座り心地も◎。質感高いね~
運転席・コックピットをチェック!

狭い・・わけありません(笑)。質感も最高レベルで、文句の付けようがありません。。THE高級車って感じです。

オーナーメントパネルもいくつかから選べて、僕はバンブーがおすすめですね。オシャレすぎるでしょうよ!
後部座席は広~い!ファミリーユースだって余裕です
次に後部座席。まあ・・SUVだから・・っていやいや広いんです(笑)

新型レクサスRXの後部座席は広~いです。大人の男性が座っても余裕のスペースが確保されていますね。

頭上も余裕があるので、後部座席の居住性は満足できますね。
ラゲッジ容量も十分すぎる。シートアレンジだって出来ますよ
ラゲッジは9.5型のゴルフバックを・・なんと4個も収納可能!動画をどうぞ↓

後部座席は4:2:4分割可倒式シートとなっています。“version L”には電動リクライニング&電動格納機能付き!凄いでしょうよ(笑)
居たせり付くせりってやつですね。。
後部座席のシートアレンジも出来るので、日常シーンやアウトドアシーンでも大活躍間違いなしでしょう!
「評価」レクサスRXの試乗レポート!ガソリンターボが◎
よーしレクサスRXに試乗しますよ~!今回はハイブリッド&ガソリン車・・両方乗っちゃいました(笑)

まずは2.0Lガソリンターボから試乗へGO!期待しているぜ~
パワー不足!?加速が悪い!?そんな事は無いじゃないか!

エンジンスタート!心地よいエンジン音がいいですね~!アクセルを踏むと・・
- 加速が悪いって言ったの誰だ!パワー不足って言ったの誰だ!
ちらほら口コミで加速が悪いとか・・パワー不足だとか・・聞いていたので。。
これだけの車体サイズのSUVなので、十分すぎる加速だと思いましたね。全くストレス無く発進出来ました。
高速域でも、パワー不足は全く感じず。何と比べるかにもよると思いますが、LサイズSUVの中ではトップレベルの気持ち良さでした。
これは高級車だね。乗り心地が抜群に良い
そして乗り心地。。これは・・
- 間違いなく高級車
疑いのないような乗り心地でしょう。モン玉が後部座席に乗っていましたが、
- いや~国産の高級車は最高の乗り心地だね
って連発していましたから(笑)。数々の高級車に試乗しているので、間違いない意見でしょう。
2種類のスポーツモードで走りを楽しめる
レクサスRXにはスポーツモードSとS+が選べます↓

スポーツモードも試さないとね!スイッチオン!!おおっとグググッとしまった感じがしますね。
アクセルを踏むと、爽快なエンジンと共にぐい~~んっと伸びる加速。走りを楽しむなら、スポーツモードが良いね。
よーし3.5Lハイブリッドにも試乗だ!あっ・・これ好きかも
続いて3.5Lハイブリッドに試乗。まとめると、
- パワーは明らかにハイブリッドが上
- 乗り心地もハイブリッドが上回る
- 重厚感はガソリンにあり
- ハイブリッド特有のフワフワ感は感じない
僕は実のところ・・ハイブリッドがあまり好きじゃないのですが。。レクサスRXで一変!ハイブリッドいいじゃないかって(笑)。
ハイブリッド特有のフワフワ感は感じさせず、静粛性と滑らかさだけガソリンに加えたような乗り心地。
まとめ ハイブリッドとガソリン車の価格差に悩む


新型レクサスRXの試乗レポートでした。まとめると、
- マイナーチェンジの変更点はフロントと内装装備
- 後部座席はかなり広い
- 内装の質感・乗り心地はトップレベル
- ガソリン車でも「これぞ高級車」
- ハイブリッド車嫌いの僕も納得の乗り心地
という結果に。2.0Lガソリン車の価格帯は¥5,130,000~¥6,150,000。3.5Lハイブリッド車の価格帯は¥6,270,000~¥7,960,000でしたね。
ガソリン車とハイブリッドの価格差は・・
- エコカー減税を考慮して、100万円弱
どうでしょう・・悩ましいですね。。価格とのバランスを考えれば、ガソリン車がおすすめ。。しかし、予算に余裕があるなら、是非ハイブリッドを選んで欲しいですね。
- ガソリン車の出来は上々
- ハイブリッド車の出来は・・ハイブリッド嫌いの僕も納得
ガソリン車が・・あまり良くないなら迷わずハイブリッドなのですが、ガソリン車の出来もいいだわ(笑)。
是非ガソリン車とハイブリッド車、両方試乗してもらいたいですね。2.0Lと3.5Lとか・・数字じゃなくて、実際の乗り心地を比べてほしいです。
クルマ業界盛り上げていこうぜ!
画像出典引用レクサス公式HP
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