レクサス「2019年新型RX」の試乗レポート付き評価！ハイブリッド嫌いの僕も納得の出来。まさに高級車の乗り心地

どうも！ダニ～おーちゃんです。またまた試乗に行ってきましたよー！

• 今回はレクサス新型RX

2015年にフルモデルチェンジを実施し、2019年8月にビックマイナーチェンジが公開されました。レクサスのSUVのラインナップはLX・RX・NX・UXとなっていますね。

新型レクサスRXは、いわゆるミドルサイズSUVより一回り大きめのSUVにカテゴライズされています。6-7人乗りのロングバージョンもラインナップされているのが特徴ですね。

圧倒的な高級感と存在感で全世界でも大人気車種。ビッグマイナーチェンジだって！？そりゃ試乗に行かないと！！では試乗レポートへGO！

YOUTUBEもやっています！チャンネル登録お願いします

新型レクサスRXの概要まとめ

まずは新型レクサスRXの概要をおさらいしましょうか！

• サイズ
• 価格
• 燃費
• スペック
• モデルチェンジ時期

車体・室内サイズ　全長は4890mm・全幅は1895mm

6-7人乗りのRX450hLは全長5mとなっています。デカっ（笑）

グレード別価格帯　ハイブリッドの価格帯￥6,270,000~

2.0Lガソリン車の価格帯は￥5,130,000~￥6,150,000となっています。4WDは＋27万円程となっています。

3.5Lハイブリッド車の価格帯は￥6,270,000~￥7,960,000となっています。4WDは＋27万円程となっています。

カタログ燃費　ハイブリッドはJC08モードで18.8km/L

新型レクサスRXの公式燃費数値は、

スペック　ガソリン車は238馬力

マイナーチェンジ時期　2019年8月にビッグマイナーチェンジ

現行モデルは2015年にデビューし、2019年8月にビッグマイナーチェンジを実施しています。

新型レクサスRXの概要を見ていきました。ではでは試乗レポートへGO！

新型レクサスRXの見た目・内装をチェック

さあーディーラーさんへ到着！どこにあるかな～あった↓

流石にでかいね～！迫力が違いますわ。。どの角度から見ても・・↓

高級感ありすぎです。。新型レクサスRXはド派手ですねーやっぱり（笑）。

マイナーチェンジでフロントマスク＆グリルが変わった！

早速気になったのが、フロントマスク↓

これ「Fスポーツ」じゃないのです！！先代のRXのフロントがこれ↓

フロントグリルが横線のデザインだったのが、マイナーチェンジで変更になりました。かなりカッコよくなったんじゃない！？僕は好きですね～。

フォグランプの位置も中央から、下段に変更されています。いいじゃないですか。

内装にもマイナーチェンジで変更が！ナビの位置と使い勝手が向上

そして内装。内装もマイナーチェンジで変更されています。まずはインパネ周りから↓

ナビの位置が前方に配置変更されて、より見やすくなっています。これには訳があって・・

ナビがタッチパネル操作に対応。タッチパッドも搭載

先代と大きく変わったのが、12.3インチのナビがタッチパネル式になったこと↓

だから前方に配置変更されたのですね。追加でタッチパッドも搭載↓

タッチパッドからも操作できるので、使い勝手も向上しました。12.3インチのナビは見やすく文句なしでしょう（笑）。

運転席の座り心地も◎。質感高いね～

運転席・コックピットをチェック！

狭い・・わけありません（笑）。質感も最高レベルで、文句の付けようがありません。。THE高級車って感じです。

オーナーメントパネルもいくつかから選べて、僕はバンブーがおすすめですね。オシャレすぎるでしょうよ！

後部座席は広～い！ファミリーユースだって余裕です

次に後部座席。まあ・・SUVだから・・っていやいや広いんです（笑）

新型レクサスRXの後部座席は広～いです。大人の男性が座っても余裕のスペースが確保されていますね。

頭上も余裕があるので、後部座席の居住性は満足できますね。

ラゲッジ容量も十分すぎる。シートアレンジだって出来ますよ

ラゲッジは9.5型のゴルフバックを・・なんと4個も収納可能！動画をどうぞ↓

後部座席は4:2:4分割可倒式シートとなっています。“version L”には電動リクライニング＆電動格納機能付き！凄いでしょうよ（笑）

居たせり付くせりってやつですね。。

後部座席のシートアレンジも出来るので、日常シーンやアウトドアシーンでも大活躍間違いなしでしょう！

「評価」レクサスRXの試乗レポート！ガソリンターボが◎

よーしレクサスRXに試乗しますよ～！今回はハイブリッド＆ガソリン車・・両方乗っちゃいました（笑）

まずは2.0Lガソリンターボから試乗へGO！期待しているぜ～

パワー不足！？加速が悪い！？そんな事は無いじゃないか！

エンジンスタート！心地よいエンジン音がいいですね~！アクセルを踏むと・・

• 加速が悪いって言ったの誰だ！パワー不足って言ったの誰だ！

ちらほら口コミで加速が悪いとか・・パワー不足だとか・・聞いていたので。。

これだけの車体サイズのSUVなので、十分すぎる加速だと思いましたね。全くストレス無く発進出来ました。

高速域でも、パワー不足は全く感じず。何と比べるかにもよると思いますが、LサイズSUVの中ではトップレベルの気持ち良さでした。

これは高級車だね。乗り心地が抜群に良い

そして乗り心地。。これは・・

• 間違いなく高級車

疑いのないような乗り心地でしょう。モン玉が後部座席に乗っていましたが、

• いや～国産の高級車は最高の乗り心地だね

って連発していましたから（笑）。数々の高級車に試乗しているので、間違いない意見でしょう。

2種類のスポーツモードで走りを楽しめる

レクサスRXにはスポーツモードSとS+が選べます↓

スポーツモードも試さないとね！スイッチオン！！おおっとグググッとしまった感じがしますね。

アクセルを踏むと、爽快なエンジンと共にぐい～～んっと伸びる加速。走りを楽しむなら、スポーツモードが良いね。

よーし3.5Lハイブリッドにも試乗だ！あっ・・これ好きかも

続いて3.5Lハイブリッドに試乗。まとめると、

• パワーは明らかにハイブリッドが上
• 乗り心地もハイブリッドが上回る
• 重厚感はガソリンにあり
• ハイブリッド特有のフワフワ感は感じない

僕は実のところ・・ハイブリッドがあまり好きじゃないのですが。。レクサスRXで一変！ハイブリッドいいじゃないかって（笑）。

ハイブリッド特有のフワフワ感は感じさせず、静粛性と滑らかさだけガソリンに加えたような乗り心地。

まとめ　ハイブリッドとガソリン車の価格差に悩む

新型レクサスRXの試乗レポートでした。まとめると、

• マイナーチェンジの変更点はフロントと内装装備
• 後部座席はかなり広い
• 内装の質感・乗り心地はトップレベル
• ガソリン車でも「これぞ高級車」
• ハイブリッド車嫌いの僕も納得の乗り心地

という結果に。2.0Lガソリン車の価格帯は￥5,130,000~￥6,150,000。3.5Lハイブリッド車の価格帯は￥6,270,000~￥7,960,000でしたね。

ガソリン車とハイブリッドの価格差は・・

• エコカー減税を考慮して、100万円弱

どうでしょう・・悩ましいですね。。価格とのバランスを考えれば、ガソリン車がおすすめ。。しかし、予算に余裕があるなら、是非ハイブリッドを選んで欲しいですね。

• ガソリン車の出来は上々
• ハイブリッド車の出来は・・ハイブリッド嫌いの僕も納得

ガソリン車が・・あまり良くないなら迷わずハイブリッドなのですが、ガソリン車の出来もいいだわ（笑）。

是非ガソリン車とハイブリッド車、両方試乗してもらいたいですね。2.0Lと3.5Lとか・・数字じゃなくて、実際の乗り心地を比べてほしいです。

クルマ業界盛り上げていこうぜ！

画像出典引用レクサス公式HP

ABOUT ME

ダニーおーちゃん

車大好き！試乗した車は50車種以上。ディーラーさんへ通うのが趣味のダニーおーちゃんです。愛車はGクラス・アウトランダー・XVを所有中。 マジでこの車を買いたい！絶対に後悔しないおすすめグレードを知りたい！って方に情報をお届け出来るようブログを更新していきますね。